滴滴丰田扩大合作发展中国MaaS事业

  • 日期:08-16
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12: 04: 59年轻车谈话

作者:DIGITIMES Fan Hitoshi

Dijing高级副总裁朱景石(左)和丰田副总裁于善茂(右)

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Dijing高级副总裁朱景石(左)和丰田副总裁于善茂(右)

丰田汽车的转换业务方向是在2018年从汽车制造商向运输服务提供商过渡后,开始积极开发MaaS技术和业务。经过一年的实验,行动现在变得更加活跃,并将宣布新消息。投资6亿美元与迪迪合作开发中国MaaS业务。

在目前的计划中,出资将在9月底完成。该软件和相关服务将由滴滴提供,丰田将提供车辆和硬件维护检查,以增加汽车共享服务基地的使用,这些服务基地最初集中在汽车显示器营销上。

Drip和丰田在MaaS领域的合作始于丰田总裁丰田章男在CES 2018年的公共电子调色板概念中。同年5月,迪迪在丰田提供的丰田车展上开了一家汽车公司。为了共享技术和联合研发业务模式。

在丰田提供滴水的汽车上,我们安装了TransLog,一种通信记录仪,用于收集驾驶数据,记录车辆状态,安排维护时间,提供驾驶安全评估等,作为丰田运输服务平台。 (Mobility Service PlatForm:MSPF)业务基础。

经过14个月的验证,丰田的官方网站表示,现在丰田和迪迪已经将过去的研发技术转变为一项业务。因此,成立合资公司已正式启动丰田在中国的MaaS业务。作为发展中国电动汽车业务的下一步。

这不是丰田首次投资汽车共享行业。 2018年,丰田在优步投资了5亿美元。 2019年,它为优步自动驾驶技术部门增加了额外资金,共同开发自动驾驶技术。此外,它还在Grab上投入了10亿美元用于学习技术。开发了MaaS业务。

件不同,各地区的MaaS技术和商业模式也不尽相同。除了吸收和学习技术之外,丰田还在不同地区合作寻找不同的汽车共享技术工厂。它也是加速MaaS业务发展的方法之一。毕竟,丰田擅长汽车硬件,但缺乏软件服务的经验和渠道。

目前,中国是世界上最大的汽车市场。随着鼓励CASE技术和职业发展的政策,丰田自然不能放弃。在日本汽车制造商中,丰田在中国市场的市场份额排名第三,但CASE带来了一个世纪的汽车工业。看到这一重大变化,丰田认为这是增加中国市场份额的好机会。

作者:DIGITIMES Fan Hitoshi

Dijing高级副总裁朱景石(左)和丰田副总裁于善茂(右)

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Dijing高级副总裁朱景石(左)和丰田副总裁于善茂(右)

丰田汽车的转换业务方向是在2018年从汽车制造商向运输服务提供商过渡后,开始积极开发MaaS技术和业务。经过一年的实验,行动现在变得更加活跃,并将宣布新消息。投资6亿美元与迪迪合作开发中国MaaS业务。

在目前的计划中,出资将在9月底完成。该软件和相关服务将由滴滴提供,丰田将提供车辆和硬件维护检查,以增加汽车共享服务基地的使用,这些服务基地最初集中在汽车显示器营销上。

Drip和丰田在MaaS领域的合作始于丰田总裁丰田章男在CES 2018年的公共电子调色板概念中。同年5月,迪迪在丰田提供的丰田车展上开了一家汽车公司。为了共享技术和联合研发业务模式。

在丰田提供滴水的汽车上,我们安装了TransLog,一种通信记录仪,用于收集驾驶数据,记录车辆状态,安排维护时间,提供驾驶安全评估等,作为丰田运输服务平台。 (Mobility Service PlatForm:MSPF)业务基础。

经过14个月的验证,丰田的官方网站表示,现在丰田和迪迪已经将过去的研发技术转变为一项业务。因此,成立合资公司已正式启动丰田在中国的MaaS业务。作为发展中国电动汽车业务的下一步。

这不是丰田首次投资汽车共享行业。 2018年,丰田在优步投资了5亿美元。 2019年,它为优步自动驾驶技术部门增加了额外资金,共同开发自动驾驶技术。此外,它还在Grab上投入了10亿美元用于学习技术。开发了MaaS业务。

件不同,各地区的MaaS技术和商业模式也不尽相同。除了吸收和学习技术之外,丰田还在不同地区合作寻找不同的汽车共享技术工厂。它也是加速MaaS业务发展的方法之一。毕竟,丰田擅长汽车硬件,但缺乏软件服务的经验和渠道。

目前,中国是世界上最大的汽车市场。随着鼓励CASE技术和职业发展的政策,丰田自然不能放弃。在日本汽车制造商中,丰田在中国市场的市场份额排名第三,但CASE带来了一个世纪的汽车工业。看到这一重大变化,丰田认为这是增加中国市场份额的好机会。